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新建贵阳至广州铁路隧道超前地质预报
发布于:2020-07-16 17:20:45 | 浏览量:40次

新建贵阳至广州铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,跨黔、桂、粤三省区,由位于贵州省贵阳市的贵阳北站引出,经龙里、穿斗篷山至都匀,而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西自治区,跨融江和焦柳铁路经柳州市三江,穿天平山隧道经桂林后跨漓江经恭城、钟山、贺州进入广东省境内,经怀集,跨北江,经肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州客站。正线长度857.016公里,其中贵州省境内300.915公里,广西自治区境内348.568公里,广东省境内207.533公里,合同额约为301万元。贵广铁路是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路;线路呈西北至东南走向,为中国"八纵八横"高速铁路网兰(西)广通道的南端部分。我单位承担第2合同段(GGYB-2),位于里程为DK106+220~DK186+080.75段隧道的超前地质预报工作。本项目主要不良地质有断层、岩溶(突水、突泥)、瓦斯、岩爆、软弱围岩变形等。通过本项目,为我单位的隧道超前地质预报积累了重要经验。

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