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【践行专家文化】:甘做潜心勘察设计的“苦行僧”--记成都公司勘察设计与滑坡治理专家宋响军
作者:王迎晨|来源:党委工作部|发布于:2019-10-21 11:12:00|浏览量:14次

他,是中国滑坡界泰斗徐邦栋的得意弟子,继承了滑坡专业精髓!

他,从事勘察设计和滑坡治理研究27年,锻造了地灾防治的“火眼金睛”!

……

他的名字叫宋响军,今年49岁,这些年,他参加过近百项勘察设计项目,是国土资源方面的专家,曾获得甘肃省科技进步一等奖等多项大奖。如今,他是中铁科研院成都公司的一名技术“大咖”,他带领着年轻的技术团队,征服一个又一个滑坡和勘察难题。



初出茅庐,师从中国滑坡界泰斗

宋响军,1992年毕业于西南交通大学水文地质与工程地质专业,毕业后入职原铁科院西北分院,成为了一名地质专业的新人。最初入职那几年,宋响军开始了自己疯狂的求学之旅,多年来,他坚持深入项目一线、风餐雨宿,搞内业研审方案、心无旁骛做好专业工作,一步步开始成长起来。

后来,宋响军师从中国滑坡界泰斗徐邦栋、滑坡大师王恭先,潜心学习滑坡治理方面的专业知识和技能。在徐邦栋、王恭先等行业名家的指导帮助下,他从一名默默无闻的地质新人成长为了地灾防治方面的专家人才,继承了滑坡专业精髓,在技术方面他有着独到的见解。青年时期就曾获得中国中铁“科技拔尖人才”、甘肃省“青年地质科技工作者”等多项荣誉称号。2001年至今,他主持参加过近百项勘察设计项目,曾获得甘肃省科技进步一等奖等多项省部级奖项,甘肃省国土资源专家等多项荣誉称号。

2018年7月,他怀揣着梦想,毅然加入了成都公司这个大家庭,任中铁科研院成都公司科技与生产管理部部长,同时担任成都公司青年技术人员专业“导师”。



火眼金睛,识别治理滑坡打出名声

2006年,沪蓉国道某标段滑坡在降雨的影响下出现了严重变形,对一侧大桥上部的电厂引水管道安全形成严重威胁。业主同时找来当地资深专家与当时负责重庆片区业务的宋响军一同前往现场。在随后的方案汇报会上,宋响军建议使用上、下两排抗滑桩来治理滑坡。当地专家认为自己对重庆山区高速路滑坡的治理有十几年的经验,建议直接采用“抗滑明洞设计”就能解决问题。

业主单位也同意这个方案,但宋响军没有放弃,他始终记得王恭先老师说过的一句话“滑坡一旦开始活动,地质条件只会进一步恶化,增加强支挡万分必要!”凭借十几年来对类似滑坡的治理经验,宋响军沉稳而坚定的说:“这次滑坡已开始活动且滑体巨大,光靠明洞根本抗不住,而且我们要考虑滑坡的长期稳定性,必须采用两排桩,”并现场给出了踏勘与精密计算的结果,宋响军无可辩驳的方案论证得到了业主和专家的一致认可。

这些年来,宋响军一直坚持“地质变化各有不同,一定要眼见为实”的原则,这也是他的两位老师“法无定法,意在判先”的传授,一定要亲自看到具体地质情况才能给出判断和方案。多年的经验积累和独特的工作方法,也锻造了他识别滑坡的火眼金睛,治理滑坡的妙手匠心,他给出的方案能有效治理滑坡,这让他在业界迅速打出了名声。



破冰攻艰,啃下一个个高难度勘察项目

2015年,宋响军负责青海省道S204祁连县段公路线近80公里的地质初步勘察工作。线路中大冬树山隧道项目自然条件恶劣,气温接近零下30度,海拔最高达4300米,但地质勘探需要钻200多米的深孔取芯,项目组面临冻土广泛分布、膨胀性软弱泥岩、自然坡陡峭等不利因素。为了解决这个问题,宋响军绞尽脑汁,每天和钻机队一起在现场同吃同住,寸步不离蹲守在钻探机旁,解决方法试了一遍又一遍。钻机队的人一开始以为灰头土脸的宋响军只是个干活的,一般的专家谁能天天守在这吃这份苦,大家打心眼儿里对他的恒心和钻劲表示佩服。最终他们彻底解决了岩芯采取率低的难题。

即使工作环境再恶劣,他一样兢兢业业坚守本职。2019年1月,成都公司参与新建铁路川藏线昌都至林芝段危岩落石及岸坡稳定性专题的研究,要在15个工作日完成现场调研并提交方案。宋响军二话不说,立刻与成都公司勘设部技术人员一同奔赴川藏线。

该标段共设16座隧道,其中有32个边仰坡需要调查。一月的西藏,冰天雪地,高寒缺氧。宋响军每天与年轻的技术人员一道,从海拔2700米的驻地徒步翻越海拔超过4600米的垭口,再沿着坡度约45°~60°的山体爬到线路拟经过的隧道洞口,对现场地质情况进行调查。每天近10个小时的驻地往返,缺氧性头痛已是家常便饭,而且中途没有餐馆,只能吃随身携带的冷干粮。在调查古拉山隧道出口时,必须经过一段全是雪水融化形成的冰面路段,要在冰面上铺纸才能踩着通过,但路面下方就是深沟,一个踉跄就会跌下几十米的陡坎。最终,宋响军带领团队取得了岸坡稳定性监测方案的设计依据,为该专项课题的研究提供了有力支撑。


坚守初心,言传身教践行“传帮带”精神

薪火相传,他用言传身教践行“传帮带”精神。宋响军在技术指导上从不摆架子,总是有求必应,像一位处变不惊的老大哥,项目上的年轻职工都亲切地称他为“老宋”。每次请他去现场指导,他从来不让接送,“我来是帮你们解决问题的,不能给你们添不必要的麻烦”,他总是笑呵呵地说。

2018年7月,成都公司负责贵州都安边坡咨询项目,有一处毛尖隧道滑坡工点,场区地势陡峻,地质条件复杂,年轻的项目经理小张感到非常棘手,就给老宋打了电话,电话那头还是一如既往的“行,我马上来”,瞬间给小张增添了信心和动力。抵达现场已是凌晨2点,第二天天没亮老宋就带着大家一起上了山。当时正处炎夏,气温接近35度,加之周边树林茂密,经常有毒蛇出没,当地村民都不敢上山,所以他们也不清楚滑坡后缘裂缝在哪里。只见老宋迅速折了一根树棍,一边拍打草丛一边开始攀爬,把本来无路的草丛,硬是踩出了一条路。走在路上,老宋还不忘给大家介绍山区的地质构造情况和如何判断复杂地质环境中孕育滑坡的基础条件,看着一身泥泞,气喘吁吁的老宋,大家心里只有感动和钦佩。最后他们找到了发生滑坡的根本原因并给出了咨询意见,保证了后续勘察设计的顺利实施,赢得了业主的信任。调查完后,施工单位问大家难道不怕蛇吗,宋响军说:怕!但怕也解决不了问题,这就是我们的工作。

其实老宋有他自己的想法,他说:现在的市场,为了进度,习惯运用已有技术把滑坡工程做保守做安全就好,忽略了科技人员必须追求“技术可行和经济合理的辩证关系”,导致年轻人缺乏对现场问题的钻研精神,勘察设计是门经验科学,我要尽我所能,给年轻人多一些启发和指导,让他们善于找准问题根源,创新理论和方法,更好的解决问题。

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